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Vêm aí as coimas para veículos anteriores a 1992 que circulem nas zonas interditas em Lisboa

A Polícia Municipal de Lisboa vai começar, a partir de segunda-feira, a aplicar coimas aos veículos com matrículas anteriores a 1992 que circulem nas zonas onde estão proibidos e os valores podem ir de 25 até quase 125 euros.


Desde o dia 1 de abril que os veículos anteriores a 1992 têm restrições à circulação mais apertadas em Lisboa, no seguimento da implementação da segunda fase da zona de emissões reduzidas (ZER) criada pela câmara com o objetivo de melhorar a qualidade do ar.


Desde essa data, os veículos ligeiros e pesados anteriores àquele ano (sem catalisador) ficaram proibidos de circular na zona a sul do eixo criado pelas avenidas de Ceuta, das Forças Armadas, dos Estados Unidos da América, Marechal António Spínola, Santo Condestável e Infante D. Henrique e pelo Eixo Norte/Sul.

A implementação da segunda fase da ZER restringe a circulação também no eixo Avenida da Liberdade/Baixa, onde desde julho os carros sem catalisador estão impedidos de circular.


Nestas duas primeiras semanas de implementação da segunda fase da ZER, as autoridades e a autarquia optaram por ter uma postura de informação e sensibilização perante os automobilistas, mas a partir de segunda-feira acaba o período de tolerância.


Operações stop ocasionais


"Vamos começar a aplicar as coimas", disse à Agência Lusa o comandante da Polícia Municipal, André Gomes.


Além dos procedimentos habituais, a polícia vai realizar ocasionalmente operações stop para detetar possíveis infratores.


No entanto, o comandante André Gomes sublinhou que, em determinadas ocasiões, o infrator pode não ser mandado parar e a coima ser enviada para casa.


"Não vamos complicar o trânsito. Não faz sentido, na Avenida da Liberdade, estar a criar uma fila enorme", defendeu.

Do contacto que teve estas duas semanas com os automobilistas, o comandante da Polícia Municipal disse que "não ficam muito satisfeitos", mas, depois de os agentes explicarem que o objetivo é melhorar a qualidade do ar da capital, acabam por aceitar.


"Estamos numa altura complicada, de crise. Mas as pessoas podem pôr um catalisador e legalizar o veículo junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres", lembrou.


André Gomes referiu ainda que as coimas vão dos 24,94 euros até aos 124,70 euros. De fora destas restrições ficam os táxis e os autocarros, que vão ter um período alargado para fazerem as modificações técnicas que os permitam circular nas zonas de emissões reduzidas.

http://expresso.sapo.pt/vem-ai-as-coimas-para-carros-poluentes=f719121#ixzz1s7zPJnJw

Correia continua preparação para o Mundial de Enduro

Desta vez por terras andaluzas, o piloto Yamaha, Luis Correia continuou a sua preparação para a participação no Mundial de Enduro já a partir do mês de Maio. O piloto ribatejano esteve na terceira prova do Campeonato de Enduro de Espanha, que se realizou em Valverde del Camino, no último fim-de-semana.
LC, teve uma participação regular em ambos os dias, sendo 4º e 5º classificado na classe E2, respetivamente no sábado e no domingo. O piloto SpeedCity afirmou ter sentido algumas dificuldades ao longo da prova: ”especialmente na Extreme Test ainda tenho bastante a melhorar, é o tipo de especial que me causa maior dificuldade e, nesta prova, a Extreme complicou bastante o meu andamento, conseguia ser rápido nas outras especiais mas naquela era difícil transpor os obstáculos naturais. Tenho que continuar a treinar para evoluir e ter menos dificuldades quando chegar às provas do Mundial. Mas a ideia de fazer estas provas do campeonato espanhol é evoluir e, por isso, o saldo do fim-de-semana é muito positivo.” O piloto quis ainda deixar uma palavra aos seus patrocinadores por o apoiarem neste novo desafio para a sua carreira que é o Enduro: ”à Polisport, à Yamaha, à MXT, à BRC, à SpeedCity, e ainda à Bicimotor, Shoei, Ariete e AQD, um enorme obrigado pelo apoio e, por último, à Red Bull que me proporciona energia em todas as corridas.”

Classificação:


Enduro 2 (14/Abril): 1º Montero Cervantes, Gas-Gas, 2º Cristobal Guerrero, KTM, 3º Monleon Hernandez, KTM, 4º Luis Correia, Yamaha


Enduro 2 (15/Abril): 1º Cristobal Guerrero, KTM; 2º Montero Cervantes, Gas-Gas, , 3º Monleon Hernandez, KTM, 4º Sola Terradellas, KTM, 5º Luis Correia, Yamaha




Texto: MS // Foto: Motoclub Valverdeño

Fumar no carro com crianças vai ser proibido

Medida anunciada ontem no Parlamento

Fumar no carro com crianças vai ser proibido

O Governo quer proibir o consumo de tabaco nos veículos em que viajem crianças. A medida foi anunciada ontem no Parlamento pelo ministro da Saúde.




"Temos a intenção de restringir o fumo do tabaco em espaços fechados, nomeadamente em veículos fechados, quando transportem crianças", garantiu Paulo Macedo, sem adiantar quando nem de que forma é que esta medida será implementada, nem os moldes em que será feita a sua fiscalização. Contactado pelo CM, o gabinete do ministro não esclareceu a que idade das crianças se referiu Paulo Macedo e respondeu apenas que, para mais pormenores, se deve aguardar "a apresentação do diploma que está a ser preparado".
No âmbito da revisão da legislação sobre o tabaco, em vigor há quatro anos, Paulo Macedo acrescentou que está prevista a introdução de "anúncios explícitos nas embalagens de tabaco sobre os seus efeitos na saúde", medida que vem complementar a limitação dos postos de venda, que poderá passar pelo fim das máquinas automáticas.
No centro da discussão no Parlamento esteve também o encerramento da Maternidade Alfredo da Costa (MAC), em Lisboa, um dia após o protesto que reuniu duas mil pessoas junto à instituição. "A haver uma crónica de morte anunciada, ela vem desde 2005, quando se reconheceu que tecnicamente um hospital monovalente não tem razão de existir", disse Paulo Macedo, acrescentando que "a MAC não faz seis mil partos anuais, mas sim três mil. Os casos de maior risco já vão para a Maternidade Magalhães Coutinho, inserida no Hospital D. Estefânia".
O ministro da Saúde garantiu ainda que a existência de nove maternidades públicas em Lisboa coloca em risco os 1500 partos necessários para a classificação de maternidade no Hospital de Santa Maria, colocando assim em perigo esta valência.
PROIBIDA VENDA DE ÁLCOOL EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS
O consumo e a venda de álcool serão proibidos em postos de combustíveis e após a meia--noite em qualquer estabelecimento que não seja de restauração e bebidas, segundo uma proposta de alteração à lei do álcool, que prevê ainda o aumento da idade mínima para a compra de álcool dos 16 para os 18 anos. Segundo o secretário de Estado da Saúde, Leal da Costa, "os jovens não vão consumir em bares mas acabam por ter acesso a álcool e estar em festa em sítios que perigam a sua segurança".

http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/nacional/saude/fumar-no-carro-com-criancas-vai-ser-proibido

Rui Gonçalves em bom ritmo na Holanda

Português foi 7º na prova inaugural do Mundial de Motocross

Rui Gonçalves em acção na Holanda
A temporada de 2012 do Mundial de Motocross começou hoje em Valkenswaard com a participação de Rui Gonçalves na classe rainha a MX1.
Na 1ª manga O piloto do Team Honda World Motocross não foi feliz na partida e rapidamente se viu remetido para a cauda do pelotão perdendo inclusivamente algum tempo na ultrapassagem dos pilotos mais lentos, o que não permitiu subir mais na tabela classificativa terminando esta primeira corrida no 10º posto.


A segunda manga seria diferente em tudo com Gonçalves a capitalizar um arranque mais conseguido apesar de alguns toques dos seus adversários. Com o decorrer da mesma e, à medida que o traçado holandês se tornava cada vez mais traiçoeiro e perigoso devido à chuva e degradação do mesmo, Rui manteve um ritmo fortissimo que o levaria a galgar diversos lugares terminando num brilhante 4º posto final, expressivo do bom momento de forma actual do português. Gonçalves seria um dos poucos pilotos a efectuar durante, praticamente, todas as voltas um enorme triplo que lhe permitiu ultrapassar diversos adversários na cavalgada até aos lugares de topo desta classe.

Rui Gonçalves: " Na primeira manga não consegui o arranque que estava à espera e de certa forma não me senti muito confortável na pista porque estava a rolar demasiado tenso o que me levou a cometer bastantes erros de condução. Quando tentei ganhar posições voltei a perder tempo nas ultrapassagens aos pilotos atrasados, não tendo sido capaz de subir mais na classificação. De certa forma sabia que tinha que fazer algumas alterações para a segunda manga e foi isso exactamente que fiz.


No arranque da segunda corrida da tarde ainda fui empurrado por alguns adversários mas consegui evitar as confusões habituais desta fase da corrida.
A meio da segunda manga comecei a andar cada vez melhor e de forma mais consistente e, pelo facto de abordar uns quantos obstáculos de forma diferente dos meus adversários, consegui subir até ao quarto posto o que é muito positivo.


Posso dizer que estou muito contente com o trabalho desenvolvido pela equipa Honda e por isso gostaria de agradecer a todos o enorme esforço que fizeram para que tudo corresse da melhor forma neste Grande Prémio. Agora é tempo de regressar a casa e preparar-me para a próxima corrida que se irá disputar na Bulgária dentro de duas semanas."

Classificação Grande Prémio da Holanda: 1º Antonio Cairoli (ITA) 50pts, 2º Clement Desalle (BEL) 44pts, 3º Steven Frossard (FRA) 40 pts, 4º Gautier Paulin (FRA) 32pts, 5º Kevin Stribjos (BEL) 31pts, 6º Ken de Dycker (BEL) 31 pts, 7º Rui Gonçalves (POR) 29pts, 8º Shaun Simpson (GBR) 23pts, 9º Tanel Leok (EST) 22pts, 10º Xavier Boog 20 pts etc

EQUAÇÃO IMPOSSÍVEL

A Estatística é uma disciplina muito volátil. Isto porque, se eu comer dois frangos assados e o caro leitor não comer nenhum, a média diz-nos que comemos um cada um. Em todo o caso, eu estarei à beira de uma valente dor de barriga e o caro leitor ainda estará com fome.
Vem isto a propósito dos dados da sinistralidade em Portugal, revelados recentemente pela ANSR, relativos ao período compreendido entre os dias 1 e 21 de Março, em que são enumeradas as quantidades de vítimas de acidentes de viação em Portugal. Mas a ANSR esqueceu-se de acrescentar a estes dados um valor importantíssimo: os de quantos acidentes tiveram lugar neste período. E isso é fundamental.
É claro que são boas notícias verem o número de vítimas descer em todas as frentes face ao passado ano, mas, sem termos a certeza de quantos foram os acidentes, ficamos sem saber a que se deve esta descida no número de vítimas, até porque a existência de 10 feridos num universo de 1000 acidentes é um cenário completamente diferente da existência de 10 feridos num universo de 100 acidentes.
Por mim, que sou um otimista, acredito que esta descida se deve ao facto de os portugueses se terem tornado pessoas mais ponderadas na estrada, que cedem passagem nos cruzamentos, que obedecem aos sinais e que respeitam os limites de velocidade (até porque, ao preço que estão os combustíveis, há que tratar o pedal da direita com suavidade). Não acho que a visível falta de veículos a circular nas estradas tenha nada que ver com isto... Nem os avanços nos sistemas de segurança que (também felizmente) estão presentes em cada vez mais automóveis.
Mas isso sou eu, que sou um otimista...


José Macário

http://www.automotor.xl.pt/Not%C3%ADcias/DetalheNoticia/tabid/118/itemId/10941/Default.aspx

É com profunda emoção,que o Diário do Motociclismo, presta esta homenagem aos familiares, moto clube e amigos do Rui Gandra. O funeral decorrerá, 27 de Março pelas 16 horas na Igreja São Pedro da Cova - Gondomar.

Elevado número de acidentes de viação preocupa especialistas 

 A sinistralidade rodoviária constitui, a par com a tuberculose e a malária, a principal causa de morte a nível mundial. As lesões provocadas por acidentes de viação são responsáveis pela morte de cerca de 800 pessoas por ano em Portugal. 
Uma preocupação que a Sociedade Portuguesa de Ortopedia e Traumatologia (SPOT) leva, este sábado, ao I Simpósio sobre Traumatismos Pélvicos Causados pela Sinistralidade Rodoviária, em Lisboa. “Morrem nas nossas estradas tantos, quanto morrem no mundo inteiro de acidentes aviação”, alerta o coordenador do Grupo de Estudos de Trauma da SPOT, Miguel Marta. 

Os acidentes de viação são um problema de saúde pública que continua a ser negligenciado em Portugal, acrescenta. O especialista revela que “por cada morto na estrada, há uma média de quatro feridos graves e a probabilidade dos sinistrados não sobreviverem ao acidente ronda os 25%”. 

As taxas de traumatismo pélvico provocadas por acidentes de viação são outra das preocupações para o especialista. “Estamos a falar de uma patologia que acarreta uma mortalidade que em muitas situações ultrapassa os 15%, 20%”, lamenta. Os acidentes de viação são, a par com a tuberculose e a malária, a principal causa de morte a nível mundial. Estima-se que haja, anualmente, mais de 1,3 milhões de mortes e cerca de 50 milhões de feridos em todo o mundo, em consequência da sinistralidade rodoviária. Apesar das muitas campanhas de sensibilização, só uma mudança de atitudes e de comportamentos pode alterar o panorama, conclui o médico Miguel Marta.  


http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?fid=31&did=55781


Texto e Fotos

Calendário Nacional das concentrações Federadas e não 2012 


 Abril 1- Dia do Motociclista - Barcelos 


25 - Grupo Motard São Rafael – Caldas da Rainha (dádiva de sangue) 


28 - Motoclube Mós Rolantes - Assentis, Torres Novas 


31 - 3º encontro Gama

Luis Correia arranca em 2º no Campeonato Nacional de Motocross

 Iniciou-se oficialmente a época de Motocross no nosso país, com a primeira prova do Campeonato Nacional a realizar-se em Freixo de Espada a Cinta. O piloto Yamaha/Speedcity/Polisport, Luís Correia, Campeão Nacional de Motocross MX1 e Elite, em título, entrou determinado a vencer nesta corrida. Tendo levado a melhor sobre os seus adversários na 1ª manga, MX1, com 3,4 segundos de vantagem sobre Paulo Alberto, que se quedou pelo segundo lugar. 

Na manga Elite, depois de ter feito o “holeshot” e de estar a liderar a corrida há várias voltas, o piloto ribatejano, numa dobragem a um piloto atrasado, sofreu uma queda que o fez perder cerca de 30 segundos para Paulo Alberto, tendo sido impossível, no pouco tempo que restava de corrida, voltar a alcançar a liderança. Assim sendo, LC terminou a primeira jornada do Campeonato Nacional de Motocross em 2º lugar. Segundo Correia, este foi um inicio algo azarada: “ a primeira corrida do ano é sempre complicada porque estamos algo ansiosos e não sabemos bem com o que contar dos nossos adversários, senti-me bem durante as mangas, venci na primeira e tive o azar de cair, na segunda manga, quando seguia na frente da corrida. 


Estas coisas acontecem e fazem parte da competição, agora tenho que me focar na próxima prova, vou treinar afincadamente para estar em forma, e lutar pela vitória, na Marinha das Ondas”. 


 O piloto Motorex quis deixar o seu agradecimento aos seus patrocinadores: “ , um enorme obrigado pelo apoio e, por último,--- que me proporciona energia essencial para o meu desempenho.” 


 Assim vai a Classificação:


Campeonato MX1: 1º Paulo Alberto, Suzuki, (47 pontos); 2º Luis Correia, Yamaha, (47 pontos); 3º Hugo Basaula, Kawasaki (40 pontos)


Campeonato Elite: 1º Paulo Alberto, Suzuki, (25 pontos); 2º Luis Correia, Yamaha, (22 pontos); 3º Hugo Basaula, Kawasaki (20 pontos) Texto: MS // 


Foto: Rodrigo Castro

UMA NOTÍCIA QUE AGRADA-ME IMENSO E A TODOS CONDUTORES, QUE RESPEITAM O CÓDIGO DA ESTRADA E QUE TÊM CIVISMO, RESPEITANDO TODOS UTENTES DA VIA, E SEUS AGENTES POLICIAIS 

 Senhor Comandante Geral da GNR, Tenente General Luís Newton Parreira congratule-me por V. Ex.ª ter proposto ao Sr. Ministro da Administração Interna Miguel Macedo, para reactivar a Brigada de trânsito da GNR e Brigada Fiscal. A reconstituição da Brigada de Trânsito da GNR permitirá resolver os problemas graves na circulação rodoviária, criados com extinção da Brigada de Trânsito da GNR em Dezembro de 2008, pela mão do Ministro do MAI António Costa, que mais tarde se arrependeu, mas já era tarde porque já o Ministro do MAI Rui Pereira o tinha substituído. Foi a partir de Dezembro de 2008, que as estradas portuguesas ficaram cheias de vírus assassinos? Escrevi ao Sr. Ministro do MAI Rui Pereira o qual respondeu-me por email pelo seu Secretário, que iria analisar, mas aconteceu o previsto foi as eleições antecipadas, ganhando o PSD. 

Sabendo que o Ministro do MAI Miguel Macedo foi contra a desactivação da Brigada de Trânsito da GNR, quando estava na opo sição na bancada parlamentar, pensei que iria de imediato reactivar, o que não aconteceu. Mais tarde escrevi ao Ministro do MAI Miguel Macedo, que o qual através do seu secretário respondeu-me, essa carta está na página www.brigadatransito.com em meu nome.
Tive sempre esperança da sua reactivação que seja com o mesmo nome e com um só comando. Costumo dizer cada macaco no seu galho, mais que um o galho parte-se. Eu, tenho a plena confiança que a Brigada de Trânsito da GNR, sendo activada e com a sua experiência, desde logo se verificará uma redução significativa de acidentes graves, causados por falta de respeito pelo Código da Estrada e a sua legislação. Não se pode perdoar o infractor ao Código da Estrada, porque à uma grande falta de civismo e o desrespeito pela sinalização, excesso de velocidade, excesso de álcool, o uso de psicotrópicos, estupefacientes, telemóvel na condução, falta de sinalização ao efectuar qualquer manobra, falta dos retrovisores, em todas as estradas sejam IC, IP, AE, e a circulação em Auto-estrada na via do meio e a falta de espelhos retrovisores, que na maioria causa muitos acidentes graves. A segurança rodoviária ficou r reduzida a uma pequena atribuição de policiamento geral, efectuada ao nível de cada comando territorial, havendo uma falta de unidade de doutrina e comando, é a verdade... A segurança rodoviária só justifica e é solucionada com a reactivação da Brigada de Trânsito da GNR, com mais meios e um único só comando, como era antes de Janeiro de 2009.

 São homens experientes na segurança rodoviária, e que mais uma vez Sr. Comandante Geral da GNR, Tenente General Luís Newton Parreira, com a minha formação e experiência sempre me debati com a reactivação da Brigada de Trânsito da GNR e estou sensibilizado com a sua importante decisão. V. Ex.ª é um grande Comandante Geral da GNR, Tenente General Luís Newton Parreira, meus sinceros parabéns e espero que leve até ao fim esta decisão muito importante e que prometi a um homem como meu filho, Cabo Brigadeiro Ruben Naia, que estava a estudar para Sargento da Brigada de Trânsito do carregado que morreu com uma doença fulminante, que lutaria pela reactivação da Brigada de Trânsito da GNR. Que Deus proteja todos homens da Brigada de Trânsito da GNR, nas suas decisões e que exterminem os vírus assassinos das nossas estradas, com a Lei e Código da Estrada, sua legislação e o Regulamento da Sinalização com coimas ainda maiores e inibição de conduzir. Com os maiores cumprimentos para sua V. Ex.ª. e para todos Brigadeiros da GNR Castanheira do Ribatejo, 25 de Outubro de 2011 Jaime Jorge pereira Instrutor de Condução e Monitor da PRP 


http://www.citador.pt/facebook/antonio-costa/uma-noticia-que-agradame-imenso-e-a-todos-condutores-que-respeitam-o-codigo-d-134775073315556


Texto e fotos

Grupo Motard “Os Correias” e o 1º aniversário do Moto & Destinos

No dia 10 de Março de 12 fui ao encontro dos Correias num restaurante da zona industrial do Porto.

Passámos um bom serão na companhia de alguns amigos. De seguida seguimos para sede dos Arrastões, onde fomos muito bem-recebidos. 

Este fim-de-semana o G. M. “Os arrastões” vão realizar mais um evento no campo futebol do Leixões. Vale a pena ir.

No dia 11 Março de 12, realizou-se o 1º aniversário do Moto & Destinos, passeio muito agradável e bem estudado, pelo Rui.

 Andamos pelas terras interiores, onde tinha excelentes curvas, por uma imensidão de natureza selvagem. 

Paramos num Moinho para termos a noção da imensidão da região ao nosso redor e para tirarmos a foto de família. 

Seguimos por esta beleza natural, até á base, Nossa Senhora da Penha, onde mais uma vez a família do G.M. “Os Correias” já tinham o farnel preparado, uma grande panela de Feijoada, tripas á moda do Porto, contando com o farnel de todos, vinho, cerveja e vários tipos de sobremesa.

Adorei de estar presente, como sempre adoro andar em passeios moto turísticos.

 Fábio Pereira e Rui fizeram um excelente trabalho, até á próxima aventura e boas curvas…

Texto e Fotos

Nelson Jaky C. Lima

Foto do Mapa

Rui

Luis Correia reforça liderança no Campeonato Nacional de Enduro

 Realizou-se, no passado domingo, a segunda prova do Campeonato Nacional de Enduro, em Torres Vedras. A prova de estreia do Clube Ecomotor enquanto organizador de provas de Enduro pautou-se por uma óptima organização dando bons indicadores para a prova do Mundial de Enduro que se realizará, na mesma cidade, em Maio. 
Teve um trajeto de 32kms, com três especiais cronometradas incluídas, que os pilotos percorreram por quatro vezes, com muito Sol e temperaturas elevadas para a época. O piloto Yamaha/Speedcity/Polisport, Luís Correia, campeão nacional de Motocross que estará presente no Campeonato do Mundo de Enduro, em 2012, participou nesta prova competindo na classe Elite 2, onde voltou a conquistar o lugar mais alto do pódio. 

 Para Correia, este foi mais um passo na sua preparação para o Mundial, após a participação no campeonato espanhol da modalidade no fim-de-semana anterior: “ gostei muito desta prova, penso que alcancei um bom resultado e o meu andamento continua a demonstrar evolução, já que, este é o meu ano de estreia na modalidade esse é o principal objectivo. 
A minha participação também me permitiu conhecer os trajectos que terei que percorrer em Maio na prova do campeonato do Mundo e ter noção das dificuldados que irei encontrar”. O piloto MXT quis deixar o seu agradecimento ao seu assistente, Rosalino Pires, que o acompanhou a longo de toda a prova e, também, às marcas que estiveram consigo nesta dura jornada: “ à Polisport, à Yamaha, à MXT, à BRC, à SpeedCity, e ainda à Bicimotor, Shoei, Ariete e AQD, um enorme obrigado pelo apoio e, por último, à Red Bull que me proporciona energia essencial para o meu desempenho.” 


 Classificações: 
 Elite 2: 1º Luís Correia, Yamaha, (1h08m33,12s); 2º Diogo Ventura, Husqvarna, (a 1.00.19); 3º Mário Patrão, Suzuki (a 1.23.69) 


 Texto: MS // Foto: Nuno Salgueiro

Gonçalo Reis com valiosa experiência em Espanha

 A primeira prova do Nacional de Enduro Espanhol teve lugar em Vinarò, localidade situada na orla costeira da província de Valencia. O lote de inscritos era de autêntico luxo sendo de notar a presença de duas dezenas de pilotos que habitualmente participam no Mundial de Enduro, incluindo alguns Campeões do Mundo. 


 A prova em si não apresentava grande dificuldade, com um circuito muito curto pautado pelas longas ligações em alcatrão mas com especiais de grande interesse como era o caso da Cross Test com cerca de 6 minutos, uma Enduro Test com 3 minutos e uma especial na praia que deliciou todos os concorrentes e público. Para Gonçalo Reis esta era a prova de fogo em termos de desenvolvimento da sua moto agora já equipada com um motor mais evoluído e bastante mais potente. O objetivo era entrar na luta pelos cinco primeiros lugares da Classe E1, pressionando aqueles que vão ser os seus adversários no Mundial de Enduro em 2012, Lorenzo Santolino e Victor Guerrero.

 No final da prova Gonçalo Reis mostrava-se visivelmente satisfeito pela evolução sentida na sua moto e, mesmo sem grandes pressões da equipa, cometeu alguns erros que comprometeram a subida ao “Top Five”, mas que não impediram sair de Vinaròs com a lição aprendida para futuras jornadas do Mundial e do Campeonato Espanhol de Enduro. Gonçalo Reis: “Esta prova correu bem. Foi a estreia da minha mota com o motor oficial do qual que gostei bastante. Porém não estava à espera de ter um pouco de dificuldade em me habituar à potência da minha Gas Gas naquele traçado, pois duas das especiais tinham um piso muito duro e bastante escorregadio.


 Na primeira volta perdi muito tempo para os meus adversários. Entrei rápido na CT, mas a meio apanhei um piloto e no meio do pó perdi algum tempo para o ultrapassar. Nessa especial fiz 6m35s e na segunda volta 6m16s... Na 3ª volta, quando cheguei à CT, o meu pai disse que estava a 2 segundos do Santolino e do Victor Guerrero. Como já tinha o 7 ª posto garantido ataquei forte, mas na passagem de um dos atrasados desviei a trajetória e bati num toco de uma árvore e caí, perdendo ali segundos preciosos. Todavia não perdi a esperança pois faltavam três especiais duas de areia e uma no duro, na areia consegui vencer mas na ET começou a chover e voltei a cair, mas desta vez numa curva de alcatrão. 


 No final acabei em 7º da classe e fiquei muito contente com a minha equipa estando todos eles de parabéns com todo o trabalho feito. Deixo aqui um especial agradecimento a Perez Ibañez, Toni, Santi, Arjones e à Fantastic Win bem como a todos os meus outros patrocinadores. 


 Classificações E1 Vinarò: 1º Eero Remes (FIN) em 39m46s340, 2º Fabien Planet (FRA) a 38s, 3º Matti Seistola (FRA) a 51s, 4º Victor Guerrero (SPA) a 1m01s, 5º Thomas Oldrati (ITA) a 1m14s, 6º Lorenzo Santolino (SPA) a 1m28s, 7º Gonçalo Reis (POR) a 1m49s etc. 


 Press Officer Gonçalo Reis 
 E-mail: solpostoracingteam@gmail.com 
www.g-reis.blogspot.com 


 Crédito fotográfico: BEFURIOUS

PASSEIO A PONTE DE LIMA

Uma organização do CUPERTINO com "OS TUGAS". 

 Vai realizar-se no dia 24 de Março e o percurso será o seguinte: Saída bomba repsol Ermesinde 8.00h passando por ALFENA. TIRSO,FAMALICÃO, BRAGA, PONTE LIMA, almoço no restaurante Sª NÓ, situado frente capela Sª BOA MORTE, em CORRELHÃ. 


 Depois do verdadeiro SERRABULHO, saída em direção a SOÃES, zona de espigueiros, depois BARCELOS e ERMESINDE/RIO TINTO, fim do passeio.


 Até hoje temos 60 marcações, o tempo vai estar optimo pelo que se prevê um bom convivio. Marcações na sede dos "TUGAS" em RIO TINTO ou para o CUPERTINO telm. 915281976 abertura da sede todas as terças e sextas á noite.

XVII ANIVERSÁRIO DO MOTO CLUBE “OS ÚLTIMOS”

O aniversário XVII foi realizado no dia 3 de Março de 2012, infelizmente com muita chuva á mistura, no meu caso apanhei granizo e fortes ventos. 

 O aniversário foi realizado, no Parque de La-Salette é um parque situado a nascente do IC2 que ladeia o centro de Oliveira de Azeméis, o parque de La – Salette, "ex-libris" desta cidade, é um magnífico espaço verde, coroado pela capela de Nossa Senhora de La – Salette. 

 Autêntico miradouro natural, pelas suas características, do parque é possível desvendar a norte São João da Madeira, a nordeste o vale do rio Antuã e algumas zonas montanhosas de Arouca, como a Serra da Gralheira. 

 Devido às más condições atmosféricas este aniversário teve pouca aderência de pessoal motard, mas mesmo assim ainda foram algumas motos sobre estas péssimas condições. Mas quem é amigo sempre aparece. Onde serviram os famosos peidinhos de galinha, ovos cozidos, como o porco no espeto. 

 Música de ambiente, com a participação do grupo motard Salreu na tradicional música ao desafio e com uma tenda de vendas BIKERZSTUFF. 

No final serviram caldo verde e Bolo de aniversário com champagne. Devido às péssimas condições atmosféricas o passeio foi cancelado. Parabéns pelo sempre bem receber que este moto clube nos tem prendado.

 Boas curvas… 


Texto e fotos 
Nelson Jaky C. Lima


 Foto do Bolo


 Luís Miguel

Luis Correia com bom arranque no Campeonato Espanhol de Enduro 

Iniciou-se oficialmente a época de Enduro em Espanha, com a primeira prova do Campeonato Nacional a realizar-se em Vinarós, Castellon. Numa prova com mais de duas centenas de pilotos inscritos e, repleta de nomes conceituados da modalidade, que aproveitaram para ultimar a sua preparação com vista à participação no Mundial de Enduro que se inicia ainda este mês, o piloto ribatejano Luis Correia, estreou-se com a equipa espanhola Yamaha O.

Pons e aos comandos de uma Yamaha YZF290, concebida pela equipa, e mostrou estar à altura do desafio tendo terminado a prova em 5ª lugar da classe E2 e obtendo um 9º lugar na classificação geral. Para Correia, este foi um início auspicioso, que lhe permitiu avaliar a sua forma física e treinar para a sua participação no Campeonato do Mundo de Enduro: “gostei da forma como correu esta prova, foi a minha primeira corrida com a equipa e com esta moto, e ambas as experiencias foram muito boas. Foi possível comparar o meu andamento com o de outros pilotos mundialistas e o resultado acabou por ser positivo, isto só me motiva para continuar a trabalhar para o objectivo de estar bem nas provas do Mundial”.


 O piloto Yamaha/Speedcity irá regressar a Portugal para participar, já no próximo fim-de-semana, na 2ª prova do Campeonato Nacional de Enduro que se realizará em Torres Vedras.


 Classificações: 


 Enduro 2: 1º Johnny Aubert, KTM; 2º Montero Cervantes, Gas-Gas, 3º Cristobal Guerrero, KTM, 4º Juha Salminen, Husqvarna, 5º Luis Correia, Yamaha Geral: 1º Johnny Aubert, KTM (E2); 2º Montero Cervantes, Gas-Gas (E2), 3º Cristobal Guerrero, KTM (E2), 4º Eero Remes, KTM (E1), 5º Ljunggren, Husaberg (E3), 6º Juha Salminen, Husqvarna (E2), 7º Guillame, Gas-Gas (E3), 8º Fabien Planet, Sherco (E1), 9º Luis Correia, Yamaha (E2), 10º Seistola (E1)


 Texto: MS // Foto: RA Motosport

CALENDÁRIO CBM 

2012 04/03 MOTOCROSS

- 1ª ETAPA DO CAMPEONATO BRASILEIRO - SANTA CATARINA ENDURO REGULARIEDADE - 

1ª e 2ª CAMPEONATO BRASILEIRO - PAMPAS RS VELOCROSS - 

1ª ETAPA CAMPEONATO BRASILEIRO - LAPA PR