Rui Gonçalves azarado na Bulgária

Problema mecânico dita abandono na segunda manga do Grande Prémio

Rui Gonçalves não foi feliz na Bulgária
Depois do excelente arranque na prova inaugural do Campeonato do Mundo de Motocross disputada à duas semanas na Holanda, Rui Gonçalves preparou-se com afinco para esta segunda prova, disputada em pisos mais rijos e que levou mesmo a que a equipa Honda tivesse optado por efectuar alguns testes de suspensões para melhorar as Honda oficiais neste tipo de piso.
Depois do ensaio produtivo nos treinos e mangas de qualificação, o piloto do Team Honda World Motocross encarou de forma positiva esta corrida partindo ao ataque logo na primeira manga apesar de ter perdido algum tempo no arranque quando a frente da sua moto levantou. Nesta manga Gonçalves circulou invariavelmente no 9º posto, posição onde viria a terminar depois de ter sentido problemas com os antebraços.


Na segunda manga Rui Gonçalves preparava um novo ataque subindo rapidamente ao 8º posto, lugar que ocuparia durante 13 voltas até que a sua moto recusaria continuar depois de ter sofrido um problema mecânico no motor.

Não era este o desfecho que Gonçalves antevia para o Grande Prémio da Bulgária, isto depois de uma semana bastante positiva em termos de testes. Aliás desde que ingressou na classe MX1 esta é a primeira desistência que o piloto conhece na classe Rainha do Motocross.


Rui Gonçalves: "Na primeira manga saí muito bem da grelha mas a roda da frente levantou e tiver que cortar o acelerador o que me atirou para meio do pelotão imediatamente. Nas primeira voltas senti-me bem mas os braços incharam-me, assim de repente, e não consegui aumentar o ritmo até ao fim da corrida.
Na segunda manga consegui um arranque muito melhor mas na primeira curva levei um encontrão de um adversário e tive que alargar a trajectória. A manga estava a correr-me relativamente bem até que comecei a sentir alguns problemas com a moto. Apercebi-me que estava a perder potência de volta para volta e, embora tenha tentado continuar, a moto acabou por parar com um problema no motor.
É claro que me sinto desapontado pelo facto das corridas não nos estarem a dar os resultados pelos quais trabalhámos tanto, todavia espero que em Fermo consigamos dar a volta por cima."

Classificação actual do Campeonato após duas provas:1.º Antonio Cairoli (KTM) 88 pontos; 2.º Gautier Paulin (Kawasaki) 79; 3.º Clement Desalle (Suzuki) 67; 4.º Ken de Dycker (KTM) 63; 5.º Christophe Pourcel (Kawasaki) 59; 6.º Kevin Strijbos (KTM) 51; ... 11.º Rui Gonçalves (Honda) 41; etc.


Fotos: Sarah Gutierrez

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Vêm aí as coimas para veículos anteriores a 1992 que circulem nas zonas interditas em Lisboa

A Polícia Municipal de Lisboa vai começar, a partir de segunda-feira, a aplicar coimas aos veículos com matrículas anteriores a 1992 que circulem nas zonas onde estão proibidos e os valores podem ir de 25 até quase 125 euros.


Desde o dia 1 de abril que os veículos anteriores a 1992 têm restrições à circulação mais apertadas em Lisboa, no seguimento da implementação da segunda fase da zona de emissões reduzidas (ZER) criada pela câmara com o objetivo de melhorar a qualidade do ar.


Desde essa data, os veículos ligeiros e pesados anteriores àquele ano (sem catalisador) ficaram proibidos de circular na zona a sul do eixo criado pelas avenidas de Ceuta, das Forças Armadas, dos Estados Unidos da América, Marechal António Spínola, Santo Condestável e Infante D. Henrique e pelo Eixo Norte/Sul.

A implementação da segunda fase da ZER restringe a circulação também no eixo Avenida da Liberdade/Baixa, onde desde julho os carros sem catalisador estão impedidos de circular.


Nestas duas primeiras semanas de implementação da segunda fase da ZER, as autoridades e a autarquia optaram por ter uma postura de informação e sensibilização perante os automobilistas, mas a partir de segunda-feira acaba o período de tolerância.


Operações stop ocasionais


"Vamos começar a aplicar as coimas", disse à Agência Lusa o comandante da Polícia Municipal, André Gomes.


Além dos procedimentos habituais, a polícia vai realizar ocasionalmente operações stop para detetar possíveis infratores.


No entanto, o comandante André Gomes sublinhou que, em determinadas ocasiões, o infrator pode não ser mandado parar e a coima ser enviada para casa.


"Não vamos complicar o trânsito. Não faz sentido, na Avenida da Liberdade, estar a criar uma fila enorme", defendeu.

Do contacto que teve estas duas semanas com os automobilistas, o comandante da Polícia Municipal disse que "não ficam muito satisfeitos", mas, depois de os agentes explicarem que o objetivo é melhorar a qualidade do ar da capital, acabam por aceitar.


"Estamos numa altura complicada, de crise. Mas as pessoas podem pôr um catalisador e legalizar o veículo junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres", lembrou.


André Gomes referiu ainda que as coimas vão dos 24,94 euros até aos 124,70 euros. De fora destas restrições ficam os táxis e os autocarros, que vão ter um período alargado para fazerem as modificações técnicas que os permitam circular nas zonas de emissões reduzidas.

http://expresso.sapo.pt/vem-ai-as-coimas-para-carros-poluentes=f719121#ixzz1s7zPJnJw

Correia continua preparação para o Mundial de Enduro

Desta vez por terras andaluzas, o piloto Yamaha, Luis Correia continuou a sua preparação para a participação no Mundial de Enduro já a partir do mês de Maio. O piloto ribatejano esteve na terceira prova do Campeonato de Enduro de Espanha, que se realizou em Valverde del Camino, no último fim-de-semana.
LC, teve uma participação regular em ambos os dias, sendo 4º e 5º classificado na classe E2, respetivamente no sábado e no domingo. O piloto SpeedCity afirmou ter sentido algumas dificuldades ao longo da prova: ”especialmente na Extreme Test ainda tenho bastante a melhorar, é o tipo de especial que me causa maior dificuldade e, nesta prova, a Extreme complicou bastante o meu andamento, conseguia ser rápido nas outras especiais mas naquela era difícil transpor os obstáculos naturais. Tenho que continuar a treinar para evoluir e ter menos dificuldades quando chegar às provas do Mundial. Mas a ideia de fazer estas provas do campeonato espanhol é evoluir e, por isso, o saldo do fim-de-semana é muito positivo.” O piloto quis ainda deixar uma palavra aos seus patrocinadores por o apoiarem neste novo desafio para a sua carreira que é o Enduro: ”à Polisport, à Yamaha, à MXT, à BRC, à SpeedCity, e ainda à Bicimotor, Shoei, Ariete e AQD, um enorme obrigado pelo apoio e, por último, à Red Bull que me proporciona energia em todas as corridas.”

Classificação:


Enduro 2 (14/Abril): 1º Montero Cervantes, Gas-Gas, 2º Cristobal Guerrero, KTM, 3º Monleon Hernandez, KTM, 4º Luis Correia, Yamaha


Enduro 2 (15/Abril): 1º Cristobal Guerrero, KTM; 2º Montero Cervantes, Gas-Gas, , 3º Monleon Hernandez, KTM, 4º Sola Terradellas, KTM, 5º Luis Correia, Yamaha




Texto: MS // Foto: Motoclub Valverdeño

Fumar no carro com crianças vai ser proibido

Medida anunciada ontem no Parlamento

Fumar no carro com crianças vai ser proibido

O Governo quer proibir o consumo de tabaco nos veículos em que viajem crianças. A medida foi anunciada ontem no Parlamento pelo ministro da Saúde.




"Temos a intenção de restringir o fumo do tabaco em espaços fechados, nomeadamente em veículos fechados, quando transportem crianças", garantiu Paulo Macedo, sem adiantar quando nem de que forma é que esta medida será implementada, nem os moldes em que será feita a sua fiscalização. Contactado pelo CM, o gabinete do ministro não esclareceu a que idade das crianças se referiu Paulo Macedo e respondeu apenas que, para mais pormenores, se deve aguardar "a apresentação do diploma que está a ser preparado".
No âmbito da revisão da legislação sobre o tabaco, em vigor há quatro anos, Paulo Macedo acrescentou que está prevista a introdução de "anúncios explícitos nas embalagens de tabaco sobre os seus efeitos na saúde", medida que vem complementar a limitação dos postos de venda, que poderá passar pelo fim das máquinas automáticas.
No centro da discussão no Parlamento esteve também o encerramento da Maternidade Alfredo da Costa (MAC), em Lisboa, um dia após o protesto que reuniu duas mil pessoas junto à instituição. "A haver uma crónica de morte anunciada, ela vem desde 2005, quando se reconheceu que tecnicamente um hospital monovalente não tem razão de existir", disse Paulo Macedo, acrescentando que "a MAC não faz seis mil partos anuais, mas sim três mil. Os casos de maior risco já vão para a Maternidade Magalhães Coutinho, inserida no Hospital D. Estefânia".
O ministro da Saúde garantiu ainda que a existência de nove maternidades públicas em Lisboa coloca em risco os 1500 partos necessários para a classificação de maternidade no Hospital de Santa Maria, colocando assim em perigo esta valência.
PROIBIDA VENDA DE ÁLCOOL EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS
O consumo e a venda de álcool serão proibidos em postos de combustíveis e após a meia--noite em qualquer estabelecimento que não seja de restauração e bebidas, segundo uma proposta de alteração à lei do álcool, que prevê ainda o aumento da idade mínima para a compra de álcool dos 16 para os 18 anos. Segundo o secretário de Estado da Saúde, Leal da Costa, "os jovens não vão consumir em bares mas acabam por ter acesso a álcool e estar em festa em sítios que perigam a sua segurança".

http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/nacional/saude/fumar-no-carro-com-criancas-vai-ser-proibido

Rui Gonçalves em bom ritmo na Holanda

Português foi 7º na prova inaugural do Mundial de Motocross

Rui Gonçalves em acção na Holanda
A temporada de 2012 do Mundial de Motocross começou hoje em Valkenswaard com a participação de Rui Gonçalves na classe rainha a MX1.
Na 1ª manga O piloto do Team Honda World Motocross não foi feliz na partida e rapidamente se viu remetido para a cauda do pelotão perdendo inclusivamente algum tempo na ultrapassagem dos pilotos mais lentos, o que não permitiu subir mais na tabela classificativa terminando esta primeira corrida no 10º posto.


A segunda manga seria diferente em tudo com Gonçalves a capitalizar um arranque mais conseguido apesar de alguns toques dos seus adversários. Com o decorrer da mesma e, à medida que o traçado holandês se tornava cada vez mais traiçoeiro e perigoso devido à chuva e degradação do mesmo, Rui manteve um ritmo fortissimo que o levaria a galgar diversos lugares terminando num brilhante 4º posto final, expressivo do bom momento de forma actual do português. Gonçalves seria um dos poucos pilotos a efectuar durante, praticamente, todas as voltas um enorme triplo que lhe permitiu ultrapassar diversos adversários na cavalgada até aos lugares de topo desta classe.

Rui Gonçalves: " Na primeira manga não consegui o arranque que estava à espera e de certa forma não me senti muito confortável na pista porque estava a rolar demasiado tenso o que me levou a cometer bastantes erros de condução. Quando tentei ganhar posições voltei a perder tempo nas ultrapassagens aos pilotos atrasados, não tendo sido capaz de subir mais na classificação. De certa forma sabia que tinha que fazer algumas alterações para a segunda manga e foi isso exactamente que fiz.


No arranque da segunda corrida da tarde ainda fui empurrado por alguns adversários mas consegui evitar as confusões habituais desta fase da corrida.
A meio da segunda manga comecei a andar cada vez melhor e de forma mais consistente e, pelo facto de abordar uns quantos obstáculos de forma diferente dos meus adversários, consegui subir até ao quarto posto o que é muito positivo.


Posso dizer que estou muito contente com o trabalho desenvolvido pela equipa Honda e por isso gostaria de agradecer a todos o enorme esforço que fizeram para que tudo corresse da melhor forma neste Grande Prémio. Agora é tempo de regressar a casa e preparar-me para a próxima corrida que se irá disputar na Bulgária dentro de duas semanas."

Classificação Grande Prémio da Holanda: 1º Antonio Cairoli (ITA) 50pts, 2º Clement Desalle (BEL) 44pts, 3º Steven Frossard (FRA) 40 pts, 4º Gautier Paulin (FRA) 32pts, 5º Kevin Stribjos (BEL) 31pts, 6º Ken de Dycker (BEL) 31 pts, 7º Rui Gonçalves (POR) 29pts, 8º Shaun Simpson (GBR) 23pts, 9º Tanel Leok (EST) 22pts, 10º Xavier Boog 20 pts etc

EQUAÇÃO IMPOSSÍVEL

A Estatística é uma disciplina muito volátil. Isto porque, se eu comer dois frangos assados e o caro leitor não comer nenhum, a média diz-nos que comemos um cada um. Em todo o caso, eu estarei à beira de uma valente dor de barriga e o caro leitor ainda estará com fome.
Vem isto a propósito dos dados da sinistralidade em Portugal, revelados recentemente pela ANSR, relativos ao período compreendido entre os dias 1 e 21 de Março, em que são enumeradas as quantidades de vítimas de acidentes de viação em Portugal. Mas a ANSR esqueceu-se de acrescentar a estes dados um valor importantíssimo: os de quantos acidentes tiveram lugar neste período. E isso é fundamental.
É claro que são boas notícias verem o número de vítimas descer em todas as frentes face ao passado ano, mas, sem termos a certeza de quantos foram os acidentes, ficamos sem saber a que se deve esta descida no número de vítimas, até porque a existência de 10 feridos num universo de 1000 acidentes é um cenário completamente diferente da existência de 10 feridos num universo de 100 acidentes.
Por mim, que sou um otimista, acredito que esta descida se deve ao facto de os portugueses se terem tornado pessoas mais ponderadas na estrada, que cedem passagem nos cruzamentos, que obedecem aos sinais e que respeitam os limites de velocidade (até porque, ao preço que estão os combustíveis, há que tratar o pedal da direita com suavidade). Não acho que a visível falta de veículos a circular nas estradas tenha nada que ver com isto... Nem os avanços nos sistemas de segurança que (também felizmente) estão presentes em cada vez mais automóveis.
Mas isso sou eu, que sou um otimista...


José Macário

http://www.automotor.xl.pt/Not%C3%ADcias/DetalheNoticia/tabid/118/itemId/10941/Default.aspx