Samurai CHOOPERS em Inglaterra em 2009·

Por Ben PURVIS

Japão tomou a dianteira na massa produzida de motos, agora começaram a desafiar a dominante dos americanos quando se trata de costumer e choppers.

Estas não são a criação de trabalho E.U.A. empresas como Orange County ou West Coast choppers. Em vez disso, embora construído na América, elas foram concebidas e criadas por um japonês. Conhecido como Samurai chopper, de produção a zero em Las Vegas, Nevada, desde 2002. As máquinas - Vendido ao abrigo do "Road Hopper" marca transferida para o Japão. Mas para 2008, como Samuray das choppers, tem vendido motos nos E.U.A., mas no próximo ano a empresa pretende apresentar pequeno número de motos na Europa. Desenhada pelo japonês Shinya Kimura lenda nas motos custom, a moto parece ser extremamente dispendioso, mas pelo contrário é acessibel. Kimura ficou a ter uma excelente reputação nas costums, aceitou e conseguiu o cartão de citizen para residir nos U.S.A, a pedido de uma carta escrita de Brad Pitt para emigração norte Americana, e é proprietário, pelo menos três das suas motos.

Neste momento, a gama é constituída por quatro modelos derivados de dois quadros de desenhos e simplesmente chamado o estilo 5 (EVO), tipo 5 (Pa), estilo 1 e tipo. Os quadro em hardcore, hardtai desenhos, com pré-guerra parece e motores de Harley-Davidson ou custom construtores motor S & S.

O estilo 5 (EVO) é a maior máquina do line-up, com um S & S em 113cu (1851cc) V-twin. Enquanto 93bhp parece muito ter grande capacidade motora, seu 104ftlb de torque é o que realmente importa. Produzidas por Kimura e concebidas Hard-tail frame, com apenas uma sela e de estilo vintage Springer forks, nota-se nesta maneira de construção a velha escola. Mais caro estiloo 5 (Pa, parece muito similar, mas utiliza uma menor potencia no motor - na S & S 93 cub (1532cc) 'shovelhead' para ter uma aparência de antigo. Com seis velocidades, Baker, um forte “coice” com uma caixa Harley de cinco velocidades do estilo 5. Kick start – só com aparência, mas também tem início automático.

Estilo 1, com um motor 1200cc Harley, numa posição mais vertical, mas com um cauda, dura e chassis, em estilo de Harley, com garfos telescópicos e mais dá entender que o modelo é do tipo mais moderno.
O estilo 1 é semelhante ao tipo 2,é retro'74 springer'forks.

O preço no Japão e na América a ronda $ 10.000 dólares para o estilo 1 e 2 mais umas centenas. A moto mais potente é o estilo 5 (EVO) o seu preço $ 13.000 dólares, enquanto o estilo 5 (Pa) é de $ 14000.

Outono de 2009 veremos se o Samuray consegue conquistar Inglaterra.

(Retirado do Jornal) MCN)

ALTERAÇÕES AO CÓDIGO DA ESTRADA
- ENTRAM EM VIGOR ESTE FIM-DE-SEMANA
MUITO IMPORTANTE
As alterações ao código da estrada abaixo identificadas entraram em vigor. Por isso, a partir deste fim-de-semana, há que parar em todos os STOP, nada de andar de trotinete em cima dos passeios, e retirar a placa de 'procuro novo dono' do automóvel. Atenção ao pagamento imediato das coimas (bem como das atrasadas).
VELOCIDADE
Sempre que exista grande intensidade de trânsito, o condutor deve circular com velocidade especialmente moderada. Caso não o faça cometerá uma contra-ordenação grave. ( Art.ºs 25.º e 145.º )
A velocidade mínima nas auto-estradas passa de 40 para 50 km/h . (Art.º 27.º )
A sanção pelo excesso de velocidade é agravada e distinta quando ocorra dentro ou fora da localidade.
Assim: Automóveis ligeiros, motociclos
Excesso de velocidadeCoimaContra-Ordenação
Dentro das Localidades Até 20 km/h 60 a 300 euros
Leve 20 a 40 km/h 120 a 600 euros
Grave 40 a 60 km/h 300 a 1.500 euros
Muito Grave Mais de 60 km/h 500 a 2.500 euros
Fora das Localidades
Até 30 km/h 60 a 300 euros Leve 30 a 60 km/h 120 a 600 euros
Grave 60 a 80 km/h 300 a 1.500 euros
Muito Grave Mais de 80 km/h 500 a 2.500 euros
Automóveis pesados
Excesso de velocidadeCoimaContra-Ordenação
Dentro das Localidades Até 10 km/h 60 a 300 euros
Leve 10 a 20 km/h 120 a 600 euros
Grave 20 a 40 km/h 300 a 1.500 euros
Muito Grave Mais de 40 km/h 500 a 2.500 euros
Fora das Localidades Até 20 km/h 60 a 300 euros
Leve 20 a 40 km/h 120 a 600 euros
Grave 40 a 60 km/h 300 a 1.500 euros
Muito Grave Mais de 60 km/h 500 a 2.500 euros
PLACAS COLOCADAS NO EIXO DA FAIXA DE RODAGEM
Para efeitos de mudança de direcção deixa de existir o conceito de placa de forma triangular. Assim, qualquer placa situada no eixo da faixa de rodagem deve ser contornada pela direita. Contudo, se estas se encontrarem numa via de sentido único, ou na parte da faixa de rodagem afecta a um só sentido, podem ser contornadas pela esquerda ou pela direita, conforme for mais conveniente. ( Art.º 16.º )
ROTUNDAS
Nas rotundas, situadas dentro ou fora das localidades, o condutor deve escolher a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. ( Art.º 14.º )
Os condutores de veículos a motor que pretendam entrar numa rotunda passam a ter de ceder a passagem aos condutores de velocípedes, de veículos de tracção animal e de animais que nela circulem. ( Art.ºs 31.º e 32.º )
Os condutores que circulam nas rotundas deixam de estar obrigados a ceder passagem aos eléctricos que nelas pretendam entrar. ( Art.º 32.º )
Passa a ser proibido parar ou estacionar menos de 5 metros , para um e outro lado, das rotundas e no interior das mesmas. ( Art.º 49.º )
ULTRAPASSAGEM
A ultrapassagem de veículo pelo lado direito passa a ser sancionada com coima de 250 a 1.250 euros. ( Art.º 36.º )
PARAGEM E ESTACIONAMENTO
Passa a ser proibido parar e estacionar a menos de 25 metros antes e 5 metros depois dos sinais de paragem dos veículos de transporte colectivo de passageiros - autocarros. ( Art.º 49.º )
Passa a ser proibido parar e estacionar a menos de 6 metros antes dos sinais de paragem dos veículos de transporte colectivo de passageiros que circulem sobre carris - eléctricos. ( Art.º 49.º )
O estacionamento de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transacção (ex: vende-se, procuro novo dono, n.º de telemóvel, entre outros), é proibido e considerado abusivo, pelo que este será rebocado. ( Art.ºs 50.º e 163.º )
A paragem e o estacionamento nas passagens assinaladas para a travessia de peões (passadeiras) passa a ser considerado contra-ordenação grave. ( Art.º 145.º )
TRANSPORTE DE CRIANÇAS
As crianças com menos de 12 anos de idade e menos de 150 cm de altura devem ser transportadas sempre no banco de trás e são obrigadas a utilizar sistemas de retenção adequados ao seu tamanho e peso - cadeirinhas. ( Art.º 55.º )
É permitido o transporte de crianças com menos de 3 anos no banco da frente desde que se utilize sistema de retenção virado para a retaguarda e o airbag do lado do passageiro se encontre desactivado. ( Art.º 55.º )
Nos automóveis que não estejam equipados com cintos de segurança é proibido o transporte de crianças com menos de 3 anos. ( Art.º 55.º )
A infracção a qualquer das disposições referidas nos pontos anteriores é sancionada com coima de 120 a 600 euros por cada criança transportada indevidamente. ( Art.º 55.º )
O transporte de menores ou ininputáveis sem cinto de segurança passa a ser considerado contra-ordenação grave. ( Art.º 145.º )
ARREMESSO DE OBJECTOS PARA O EXTERIOR DO VEÍCULO
O arremesso de qualquer objecto para o exterior do veículo passa a ser sancionado com coima de 60 a 300 euros. ( Art.º 79.º ) - Atenção às beatas, charutos e outros cigarros que devem ser apagados nos respectivos cinzeiros dos carros
TROTINETAS COM MOTOR
Os condutores de trotinetas com motor, um brinquedo que hoje se adquire em qualquer supermercado, têm de usar capacete devidamente ajustado e apertado. ( Art.º 82.º )
O trânsito destes veículos não é equiparado ao trânsito de peões, pelo que não podem circular nos passeios. ( Art.º 104.º )
Para as restantes disposições do Código da Estrada, estes veículos são equiparados a velocípedes. (Art.º 112.º )
USO DE TELEMÓVEL DURANTE A CONDUÇÃO
A utilização de telemóvel durante a condução, só é permitida se for utilizado auricular ou sistema alta voz que não implique manuseamento continuado. A infracção a esta disposição é sancionada com coima de 120 a 600 euros e passa a ser considerada contra-ordenação grave. ( Art.ºs 84.º e 145.º )
TRIÂNGULO DE PRÉ-SINALIZAÇÃO E COLETE RETRORREFLECTOR
Passa a ser obrigatório colocar o triângulo de pré-sinalização de perigo (a pelo menos 30 metros do veículo, de forma a ser visível a, pelo menos, 100 metros ) sempre que o veículo fique imobilizado na faixa de rodagem ou na berma ou nestas tenha deixado cair carga. ( Art.º 88.º ) Todos os veículos a motor (excepto os de 2 ou 3 rodas, os motocultivadores e os quadriciclos sem caixa) têm de estar equipados com um colecte retrorreflector, de modelo aprovado. ( Art.º 88.º ) Nas situações em que é obrigatório o uso do sinal de pré-sinalização de perigo, quem proceder à sua colocação, à reparação do veículo ou à remoção da carga deve utilizar colete retrorreflector. A não utilização do colete é sancionada com coima de 120 a 600 euros. ( Art.º 88.º )
OUTRAS ALTERAÇÕES
Não parar perante o sinal de STOP, ou perante a luz vermelha de regulação do trânsito ou o desrespeito da obrigação de parar imposta pelos agentes fiscalizadores ou reguladores do trânsito, passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º )
Pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua que separa os sentidos de trânsito passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º ) A condução sob influência do álcool, considerada em relatório médico, passa a ser considerada contra-ordenação muito grave. ( Art.º 146.º )
CLASSIFICAÇÃO DE VEÍCULOS
Passa a haver as categorias de triciclos e de velocípedes com motor. Para efeitos de circulação, os velocípedes com motor são equiparados a velocípedes. ( Art.ºs 107.º e 112.º )
Os quadriciclos passam a ser distinguidos entre ligeiros e pesados. A condução destes veículos passa a ficar dependente da titularidade de carta de condução. ( Art.º.s 107.º e 123.º )
TRANSFORMAÇÃO DE VEÍCULOS (TUNING)
É proibido o trânsito de veículos sem os sistemas, componentes ou acessórios com que foi aprovado, que utilize sistemas, componentes ou acessórios não aprovados, que tenha sido objecto de transformação não aprovada. As autoridades de fiscalização do trânsito, ou seus agentes, podem proceder à apreensão do veículo até que este seja aprovado em inspecção extraordinária, sendo o proprietário sancionado com coima de 250 a 1.250 euros. (Art.ºs 114.º, 115.º e 162.º )
INSPECÇÕES
Passam a realizar-se inspecções para verificação das características após acidente e inspecções na via pública para verificação das condições de manutenção. ( Art.º 116.º )
REGIME PROBATÓRIO DA CARTA DE CONDUÇÃO
A carta de condução, emitida a favor de quem não se encontrava habilitado, passa a ser provisória pelo período de três anos. ( Art.º 122.º ) Acresce que os titulares de carta de condução das subcategorias A1 e/ou B1 voltam a estar sujeitos ao regime probatório quando obtiverem as categorias A e/ou B. Ou seja, nestas situações, a carta de condução é provisória duas vezes. ( Art.º 122.º )
A carta de condução provisória caduca se o seu titular for condenado pela prática de um crime rodoviário, de uma contra-ordenação muito grave ou de duas contra-ordenações graves. ( Art.º 130.º )
Os veículos conduzidos por titulares de carta de condução provisória têm de ostentar à retaguarda um dístico ('ovo estrelado') de modelo a definir em regulamento. ( Art.º 122.º )
SUBCATEGORIAS DE VEÍCULOS
São criadas as subcategorias B1, C1, C1+E, D1 e D1+E. Trata-se de veículos da mesma espécie, mas de dimensões mais reduzidas. ( Art.º 123.º )
Não existe precedência de habilitações, ou seja, não é necessário estar habilitado para a subcategoria C1 para obter a categoria C.
REQUISITOS PARA OBTENÇÃO DE CARTA DE CONDUÇÃO
Aos candidatos a condutores passa a ser exigido que saibam ler e escrever. (Art.º 126.º )
NOVOS EXAMES
Os condutores detectados a circularem em contramão nas auto-estradas ou vias equiparadas, bem como aqueles que sejam considerados dependentes de álcool ou drogas, serão submetidos a novos exames - médicos, psicológicos ou de condução. ( Art.º 129.º )
SEGURO DE RESPONSABILIDADE CIVIL
A circulação de veículo sem seguro de responsabilidade civil passa a ser sancionada com coima de 500 a 2.500 euros e a ser considerada contra-ordenação grave (aplicada ao proprietário do veículo). O veículo é apreendido pelas autoridades de fiscalização do trânsito ou seus agentes. ( Art.ºs 145.º, 150.º e 162.º )
PAGAMENTO VOLUNTÁRIO DA COIMA
O pagamento voluntário da coima passa a ser efectuado no acto da verificação da contra-ordenação, ou seja, o condutor terá de pagar a coima (pelo valor mínimo) ao agente que detecta a infracção e levanta o auto. ( Art.º 173.º )
Se o condutor não pretender efectuar o pagamento voluntário imediato da coima, deve prestar depósito, também imediatamente, de valor igual ao mínimo da coima prevista para a contra-ordenação praticada. Esse valor será devolvido se não houver lugar a condenação. ( Art.º 173.º ) Se o infractor não pagar a coima no momento, ou se não efectuar o depósito referido, o agente de autoridade apreende o título de condução, ou os títulos de identificação do veículo e de registo de propriedade, e emite uma guia de substituição, válida pelo tempo julgado necessário, e renovável até à conclusão do processo. Quando efectuar o pagamento, os documentos serão devolvidos ao condutor.

Comunicado importante

Todos cibernautas que usam internet sem fios convém protegerem-se, porque infelizmente as operadoras não informam os seus clientes. Devidos a Xicos espertos, usarem a nossa net, falem com os vossos técnicos para evitarem "dores de cabeça".
Denunciem estes casos à DECO.
http://www.deco.proteste.pt/map/src/355931.htm
Contactos:
Serviço de informação
808 200 145 (linha azul)
21 841 08 58
Assinaturas e encomendas
808 200 146 (linha azul)
21 841 08 01
Informações sobre Impostos
808 200 148 (linha azul)
210 321 926
Informações sobre Créditos
808 789 149 (linha azul)
210 321 927
Horário de atendimento
Das 9h às 13h e das 14h às 18h (à 6.ª feira, encerra às 17h)
Contactar pela linha azul, paga apenas o custo de uma chamada local, independentemente do local do país onde se encontre (a DECO PROTESTE paga o resto do custo da chamada).
Estes números não são acessíveis a partir de telemóveis.

COMUNICADO IMPORTANTE:

REGIÃO CENTRO DA ORDEM DOS ENGENHEIROS SOLIDÁRIA·
UM GESTO PARA SALVAR UMA VIDA!·

O Tiago tem 31 anos, é Engenheiro Civil pela Universidade de Coimbra e Membro da Ordem dos Engenheiros, inscrito na Região Centro. Casou com a Mafalda em 2006 e neste momento têm um filho, Tomás, com quase 3 meses de idade.·Em Agosto de 2007 foi-lhe diagnosticada uma leucemia. De Agosto a Dezembro submeteu-se a vários tratamentos de quimioterapia. A doença ficou controlada, mas em Abril de 2008, num dos exames de rotina verificou-se uma recidiva. A única solução eficaz é o transplante de medula óssea. Enquanto aguarda pelo processo de doação, que é sempre demorado, está novamente internado a fazer tratamento à base de quimioterapia para que a doença não progrida tão depressa.·
O Tiago tem dois irmãos, Pedro e Francisco, mas infelizmente não são compatíveis. Há que encontrar, urgentemente, um dador. Pode ser um de nós. E de uma forma tão simples!·Por isso, mobilizámo-nos para organizar uma acção de recolha, a efectuar pelo Centro de Histocompatibilidade na Universidade de Coimbra. Há que garantir um número mínimo de participantes, sem o qual a intervenção não será eficaz.·O processo é simples, muito pouco demorado, sem riscos. Apenas temos de ter entre 18 e 45 anos e pesar, pelo menos, 50 kg.·
Caso sinta ser dever seu ajudar o Tiago, ou outros como ele, por favor compareça na Faculdade de Medicina da Universidade de Coimbra, no átrio Nascente do 2º andar, no próximo dia 19 de Maio (2ª feira), entre as 9:00 e as 13:00 ou entre as 14:00 e as 17:00h.·
Mesmo que não possa, ou não queira estar presente, por favor transmita esta mensagem aos seus contactos. Se puder, imprima o panfleto, afixe-o ou distribua-o.·
Em caso de dúvida sobre algum aspecto queira, por favor, contactar:
Fátima Silva Centro de Histocompatibilidade
Ed. S. Jerónimo Hospitais da Universidade de Coimbra
Tel: 239480700
geral@histocentro.min-saude.pt
Catarina Providência Divisão de Recursos Humanos Administração da Universidade de Coimbra Palácio dos Grilos Coimbra
Tel: 239859900
catprov@ci.uc.pt
António José Vilar Queirós Gabinete de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho da Universidade de Coimbra Instituto de Higiene e Medicina Social - Faculdade de Medicina Coimbra
Tel: 239857793
aqueiros@dgeei.uc.pt
Informação Adicional: Outros Centros de Histocompatibilidade Centro de Histocompatibilidade do Sul Hospital Pulido Valente,
Alameda das Linhas de Torres,
117 1769-001 Lisboa
Telefone: 21 7504152·
Centro de Histocompatibilidade do Centro Praceta
Prof. Mota Pinto
Apartado 9041 3001-301 Coimbra (depois de passar o portão principal dos HUC, é o edifício logo à esquerda. Se disserem que se vão inscrever como dadores podem estacionar no parque com cancela nas traseiras - onde é a entrada para o Centro)
Telefone: 239 480700·
Centro de Histocompatibilidade do Norte Pavilhão 'Maria Fernanda' Rua Roberto Frias 4200-467 Porto
Telefone: 22 5573470

História da Revista

Inicio da Revista foi 4 de Novembro de 2006 e o nome da MOTOREPORTER foi cessado em 19 de Dezembro 2007, passou a ser Moto Evento. Perdi este nome devido à ignorância que pensava que o depósito legal e inicio de actividade me protegia, foi por isso que perdi esse nome e de ter registado mais tarde uns dias…

Começou por iniciativa minha, depois fui recolhendo colaboradores para me ajudarem, com paginação de aspecto artístico, ou seja uma arte que com o primeiro paginador, foi do paginador Killer Designer, onde este paginador se interessava mais pela sua paginação que mais propriamente com o conteúdo em si. Depois quem tomou conta das rédeas da paginação e continuou até ao final desta revista, Leandro Costa, filho do Presidente do G. M. “Os mineiros” de Gondomar, uma excelente pessoa que até ao final me apoiou, saliento que o Leandro como paginador é um grande artista e motociclista, sabe transportar a alma do motociclista para as páginas, conseguiu também descobrir esta excelente gráfica X-graf, onde Berto tem sido magnífico no trabalho que desempenha, grande amigo, uma pessoa muito prestável, devo muito gratidão a este Homem por safar em várias situações difíceis. Depois comecei a recrutar colaboradores, motociclistas que gostavam e gostam destes convívios, confraternizações de encontros de Amizades, lugares maravilhosos que aconselho todos motociclistas que adoram rodar a norte a sul e ilhas, porque Portugal é lindo, aí quem me dera rodar mais uma vez por este lindo País, mas a vida tem de prosseguir…


Os meus melhores colaboradores, na minha opinião são três pessoas o Raúl Gomes do Motard Fm da zona Leiria é um excelente motociclista da velha guarda, amigo e animador de eventos de vários espectáculos.
A segunda pessoa é uma guerreira, ou seja Amazona, repórter, redactora e principalmente amiga, Dra. Gracinda Ramos, professora de belas artes, por isso nesta Revista teve e continuam com excelentes artistas.
A terceira à Técnica de contas Célia Alves “Sorriso” e amiga, pela essência de brincar com as palavras e que tem um lindo sorriso.

Tenho uma excelente fotógrafa Eunice Martins que o sonho dela é ser uma grande fotógrafa de modelos de Elite, nunca desistas de alcançar esse sonho, porque adorava de ter ajudado mais amiga, vai em frente e muito obrigado por me ajudares a recuperar a magia da beleza das imagens.

Deixo um meu pessoal agradecimento a todos os meus colaboradores e os aos meus pais especialmente e a todos Moto Clubes, Grupos Motards e todos motociclistas.


Este sonho tornou-se devido a uma teimosia que um dia ia andar de moto, e de demonstrar que existe grandes concentrações e convívios de Moto Clubes e Grupos Motards não federados e federados, sejam os quais foram, se falhei em demonstrá-lo peço humildemente perdão. Claro que infelizmente não pude estar em todas e também não podia exigir isso aos meus colaboradores que todos eles fizeram um excelente trabalho, não imaginam a gratidão que sinto por todos e por terem dado esta oportunidade. Por motivos pessoais não posso continuar mais este trabalho. Mas espero que alguém continue a rodar e até que tenha mais sucesso, desejo do fundo do meu coração e boas curvas…

P.S: Depois deste artigo sair, pretendo devolver o dinheiro aos assinantes consoante os meses em falta e vou enviar o dinheiro por aviso de recepção , peço compreensão vou ter que enviar aos poucos, mas garanto que todos vão receber, peço desculpa de não poder continuar este lindo projecto, devido a razões pessoais.
(tenho as cópias dos vales de correio e os recibos que totalizam €577 euros, devolvido aos assinantes, mais os custos de envio do correio)
Nelson Jaky Costa Lima

COMUNICADO IMPORTANTE
Jovem Motard Paraplégica precisa de todos nós!

A Isabela Marques é uma jovem motard que sofreu um brutal acidente na sua moto, há perto de 2 anos quando saia do trabalho. Este acidente roubou-lhe a capacidade de andar, deixando-a paraplégica o que a limita profundamente na sua liberdade.
Há, no entanto, uma esperança, uma possibilidade de a arrancar desta imobilidade e devolver-lhe a sua vida de sempre, no entanto nem ela nem a família possuem os meios económicos necessários para pagar a intervenção cirúrgica que pode fazer esse milagre e que tem um custo que ascende aos 30,000 euros.
Nós, motards, que circulamos pela vida em duas rodas e que, como ela, corremos o risco de um dia podermos ficar incapacitados, podemos ajuda-la! Nós podemos compreender, melhor do que ninguém, o que a Isabela sente e sofre e, felizmente, podemos ajuda-la, sem que seja apenas um pouco, porque o pouco se faz muito, quando são muitos o que dão um pouco! Vamos ajudar a Isabela a lutar por uma vida normal, para que possa voltar a acompanhar-nos nos eventos motards e celebrar a vida que ela tanto adora.
A Isabela agradece toda e qualquer atenção que possamos ter para com a sua luta e deseja-nos toda a sorte do mundo para podermos continuar a rolar, como ela tanto gosta e deseja voltar a fazer, e a Moto Evento junta-se a ela neste apelo e neste agradecimento, fornecendo os seus contactos:
http://isabelahope.org/
http://isabelahope.blogspot.com/
e do seu/nosso amigo Viking que trouxe até nós a sua história e está com ela neste apelo e se disponibiliza para todo e qualquer esclarecimento: 969986672
e, finalmente o nib da conta onde poderão depositar o vosso apoio:
Nib - 0007 0007 0064 3020 0016 4 (Isabela Alexandra Marques)
Finalmente desejamos à Isabela o maior sucesso do mundo nesta etapa da sua vida, em que tanto precisa de todos os amigos.
Gracinda Ramos

Comunicado importante

A suposta colaboração entre os Bombeiros e o INEM, que terão lançado um pedido para que cada cidadão incluísse na agenda de telemóvel a sigla ICE. A verdade é que o INEM desconhece este tipo de situação, pois não está padronizado um tipo de actuação para pessoas a contactar em caso de emergência. Essa tarefa cabe, inclusivamente, às autoridades policiais (PSP e GNR) e não aos serviços de emergência médica pré-hospitalar (bombeiros, Cruz Vermelha ou INEM). Assim sendo, esta iniciativa não partiu do INEM, nem tem o aval desta Instituição.Chamamos a sua atenção para o destaque que está colocado no site da Internet do INEM (por favor clique no link):
http://www.inem.min-saude.pt/pageGen.asp? ys_page_id=472404&news_id=1658
Melhores cumprimentos,Ana F. S.
RosGabinete de Comunicação e ImagemInstituto Nacional de Emergência MédicaRua Almirante Barroso, 36 /
1000-013 Lisboa – Portugal
Tel. + 351 213 508 108 / Fax. + 351 213 508 183
e-mail: ana.ros@inem.pt
Internet: www.inem.pt

Filho perdido - pais em desespero - divulgue por favor!

Deus queira que nenhum de vocês passe um dia por este drama. Vamos ajudar! Se perdemos tanto tempo a ver e a reencaminhar e-mails de piadas e fotos, então não custa nada perder 1 minuto a enviar esta mensagem para os vossos contactos. Pensem que podem estar a contribuir para devolver esta criança à sua casa. Divulguem o pedido do seu pai: **Fausto Carvalho de Jesus de 38 anos. Desaparecimento do Daniel, contactar 351 91 227 78 87 *Muito obrigado pelo tempo dispendido a ler esta mensagem.Por favor, enviem ao maior número de pessoas possível,Obrigada,Maria Odete.

COMUNICADO IMPORTANTE

Cuidado com os ucranianos que estão nos sinais em Braga, Porto, Coimbra, Lisboa - Máfias de Leste. Aconteceu na semana passada na Av. Marechal Gomes da Costa no Porto em plena luz do dia. Seriam umas 15:30.·
Um sujeito ao parar nos semáforos foi abordado por um indivíduo de Leste, daqueles que costumam andar a tocar acordeão ou violino. O indivíduo tinha um ar simpático e abeirou-se dele a tocar o tal acordeão. Ele decidiu dar-lhe 50 cêntimos, abriu o vidro e quando lhe estendeu a mão com a moeda, o indivíduo puxou-a violentamente e apontou-lhe imediatamente uma faca ao pescoço e obrigou-o a dar o telemóvel e a carteira, pondo-se imediatamente em fuga. Nenhum dos condutores dos carros à volta se apercebeu ou fez qualquer coisa para o ajudar. A vítima dirigiu-se imediatamente a uma esquadra da polícia e contou o sucedido, onde, para espanto dele, foi informado de que já não era a primeira vez que isto acontecia, que já tinham cerca de 10 queixas de igual procedimento. Penso tratar-se de uma rede organizada que também opera em Lisboa, de pedintes profissionais. Se reparar bem, a maior parte deles nem sabe tocar devidamente o instrumento, servindo-se dele como método de abordagem para posteriormente assaltar o incauto condutor. Esta rede também se dedica ao tráfico de crianças e roubo de bebés. Em Espanha já houve algumas queixas que estes indivíduos de Leste roubaram bebés do banco traseiro dos carros. Enquanto uma toca ao lado do condutor, um cúmplice vai por trás e rouba a criança, vendendo-as depois para pais que desejem adoptar noutros países. Passem este e-mail ao maior número de amigos e conhecidos e futuramente, tenham cuidado com estes indivíduos. Tranquem sempre as portas e fechem os vidros quando eles se aproximarem e desconfiem do aspecto simpático, pois normalmente são perigosos criminosos. Divulguem este e-mail mais que puderem e ajudem-nos a combater esta praga, porque amanhã pode ser um de nós.·
Tenente António Santos Alonso
Comando Central da GNR Porto